Lors de notre prestation Bonnevillienne, nous avons été plusieurs fois interviewés.

Un reportage sur DiscoveryChannel devrait voir le jour en Décembre mais une longue interview est déjà disponible depuis quelques semaines sur un Web télé canadienne.

On vous a déjà donné le lien du reportage, mais le revoilou:

http://www.mefeedia.com/entry/les-triplettes-de-bonneville-french-language-version/11311258/

Et le lien de la chaine complète:

www.blip.tv

Re-regardez le et dites nous ce que vous en pensez !!!!

Le travail du Week End consistait a positionner correctement et solidement le baquet de Saline Warrior.

Les tests informatiques et les modélisations en bois nous permettent de commencer tout de suite !

Il suffit d'abord de valider par quelques mesures in vivo pour être sûr des valeurs:

Frank chausse ses lunettes favorites et attaque la découpe des éléments dans un tube métallique issu du stock et surtout d'un ancien barnum de marché ! On distingue même le support du pied du barnum (en bas, à droite ) ....

Gilles chausse aussi son casque favori et aligne les baguettes de soudure:

Pour l'instant les rails sont parfaits !! il reste a positionner le baquet pour réaliser les réglages d'angle :

Un petit briefing improvisé, une validation CAO et voila le plan qui sort :

Quelques découpes et soudures plus tard, le Captain est tout content !!!

Avec la housse c'est beaucoup plus beau !

Tests en réel et validation in situ !!, le casque devrait rentrer, la jambe gauche débraye à fond et la droite idem !!

Cette fois-ci on voit devant !! même si à Bonneville il faut aller tout droit, je préfère quand on voit devant !!

Voilà un projet bien mené en 3 heures chrono !!

Rendez vous ce jeudi soir au bouclard.

Deux objectifs pour cette soirée:

1. Préparation du salon Moto-Légende
2. Préparation de SW pour la journée de tests de roulage du 4 décembre

Pour Moto-Légende nous serons sur le premier Stand que vous verrez après avoir payé votre ticket d'entrée et déposé votre manteau au vestiaire !!

Organisation du stand, et planning de présence pour installer, démonter et être disponible sur le stand.

SW fait aussi vu sa hauteur ( 1.15 m vous vous souvenez !) un superbe bureau !

Une fois cette logistique validée, Jean nous quitte et on passe aux travaux de préparation de sécurité de SW.

Installation de la batterie.

En démontant les plaques d'alu sous les sièges, nous nous sommes aperçus qu'il existait déjà un logement pour une grosse batterie sous le siège conducteur .... non, passager .... c'est vrai , c'est un anglaise !!!

Bonne pioche tout de même !

Comme la première pioche a été un bonne, Frank attaque la deuxième plaque d'alu et là, nouvelle surprise !

Le plancher a été descendu d'une dizaine de cms !!

en fait je crois qu'Andy sanders est tellement grand qu'il ne rentrait pas dans la voiture et qu'il a aménagé le plancher à sa morphologie.

Par contre pour nous, c'est vraiment trop bas et on ne voit pas la route !

Il nous faut alors imaginer un support de baquet à la bonne hauteur, un peu réglable et avec le bon angle.

Qu'à cela ne tienne, un coup de CAO, un projet finalisé en DAO et deux minutes plus tard, le test ... en bois !!

Test échelle 1 !!  validation par le captain !!

Test latéral gauche !

Même, Yann pas en grande forme et Tyson sont sidérés de la pertinence des tests informatiques:

Bon, voilà une soirée bien menée mais un peu dure pour les neurones du Captain.

Il est obligé de decompresser, alors on le laisse faire et surtout on n'élève pas la voix !!!

Faites de même, ne le contredisez pas !!

C'était pour Saline Warrior un jour particulier, car après avoir été montrée en public le 25 Octobre, il restait à sortir le moteur de sa léthargie de quelques années au fond du garage.

Cette journée feriée a été choisie pour mettre en oeuvre cet objectif.

Ne se sont retrouvés au bouclard en milieu de journée que Frank et Gilles pour mener à bien cette mission.

Tout avait été préparé, essence, batterie, outils et c'est peut être avec l'age et l'expérience, même l'extincteur était de la partie !!

Une petite formation à son utilisation au cas où et hop au boulot :

Vérification électrique préalable et bien vue car seul marchait le démarreur, par contre pas d'allumage, mais rien n'effraie plus Kontinental Team, quelques cosses grattées, un peu de WD40, démontage et grattage par-ci par-là et une superbe étincelle de bon alloi !!

Installation de la batterie, un peu plus grande que la toute petite d'origine Reliant :

Le démarreur donne, l'étincelle est superbe, mais rien du tout, ça démarre pas !!

Phase suivante, on démonte l'arrivée d'essence, la pompe a essence électrique additionelle fonctionne parfaitement, par contre l'essence a une sale tête, petite vidange de la tuyauterie et on voit bien que le reservoir en alu avait du condenser pendant cette léthargie et produire pas mal d'eau:

Puis nettoyage de la cuve du carbu qui avait stocké pas mal d'eau et du sable !!

On remonte, Gilles tourne la clé et là !!!! ça tourne !!! ça tourne même du feu de Dieu !!

On était tellement content que l'on n'a pas pu s'empecher de faire des petites vidéos, on les garde pour plus tard, mais comme ce fut l'apothéose de cette journée, une d'elle est déposée sur YouTube :

Comme le 11 Novembre était pour nous l'anniversairre de nos participations à la course des 24h du Mans de slot racing à Derby en Angleterre, un départ type LE MANS nous a semblé un bon clin d'oeil :

http://www.youtube.com/watch?v=uwqARw7IEfg

Dites-nous ce que vous en pensez......

Petite virée à LYON ce week end pour une petite promenade avec néanmoins un oeil Bonnevillien !!

Cet oeil Bonnevillien a tout d'abord été attiré par une adorable SAAB ancienne muni d'un adorable turbo qui ressemble a celui de Saline Warrior:

Rien de nouveau, mais ça fait toujours plaisir à voir et une charmante discussion a engager.

Un peu plus loin, LE stand Bonnevillien Triplettien :

Un Spécialiste des moteurs stirling !!

L'affiche est étonnante, je ne sais pas si elle respire l'avenir , mais plutôt un petit coté Western ....

En tout cas, Joël LIABOEUF qui anime ce stand est très dissert sur ses petits moteurs et dispose d'une grande connaissance de monde et des contacts qui nous seront importants.

Il est assez confiant sur notre projet, car pour lui, la difficulté actuelle avec ces moteurs est la technologie à mettre en oeuvre pour obtenir des reprises, alors que dans notre cas nous n'accélererons qu'un seule fois !!!

Rendez vous est pris pour la suite .